常見(jiàn)規格速差防墜器齒輪鑄造如下類(lèi)型，現我工廠(chǎng)為客戶(hù)定做一批與常規防墜器結構存在些許差異，卷簧安裝完畢另外一面擋圈改為如圖所示結構形式。這種擋圈支撐力更強且使得齒輪360度受力更加均勻。圖1為河北東圣吊索具制造有限公司研制常規防墜器擋圈，圖2為為客戶(hù)改良后擋圈實(shí)物圖。 紅色箭頭展示兩款鋼絲繩防墜器擋圈均以******焊接工序將擋圈固定，紫色箭頭清除標識兩款不同類(lèi)型擋圈結構區別。兩款防墜器擋

常見(jiàn)規格速差防墜器齒輪鑄造如下類(lèi)型，現我工廠(chǎng)為客戶(hù)定做一批與常規防墜器結構存在些許差異，卷簧安裝完畢另外一面擋圈改為如圖所示結構形式。

這種擋圈支撐力更強且使得齒輪360度受力更加均勻。

圖1為河北東圣吊索具制造有限公司研制常規防墜器擋圈，圖2為為客戶(hù)改良后擋圈實(shí)物圖。 

紅色箭頭展示兩款鋼絲繩防墜器擋圈均以######焊接工序將擋圈固定，紫色箭頭清除標識兩款不同類(lèi)型擋圈結構區別。

兩款防墜器擋圈都不會(huì )承載較強沖擊力，其主要目的是保護卷簧不外露，一旦卷簧使用過(guò)程中彈出防止其直接彈擊在防墜器外殼部位，雖結構不同，但是并未對其正常運行帶來(lái)差異，結構受力形式相同。